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浅析伺服专用减速机因润滑油产生故障的表现形式?

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浅析伺服专用减速机因润滑油产生故障的表现形式?

发布日期:2019-01-03 作者: 点击:

伺服专用减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。下面是伺服专用减速机因润滑油产生故障主要表现形式:

1、振动、噪声造成环境污染

伺服专用减速机启动后由于齿轮、轴承磨损或传动装置装配不好,机器产生较大的抖动现象。轴承损坏、齿轮磨损、齿轮损伤或有异物卡住等原因,机器会发出较大且持续时间较长的刺耳音。这些故障的产生,都会造成严重的噪声污染。

2、油温过高造成器件损坏

在运行中,由于润滑油量不足或设备超负荷运转等原因,导致内部润滑油温度快速上升,造成相关部件产生局部损坏。有些器件由于内应力没有消除,遇热变形大造成精度下降,有些器件在高温情况下材料强度降低引起损坏。

另外,一些运转不灵活、严重损耗动力的伺服专用减速机在作业过程中,当有异物侵入时,可能传动件被卡住,出现运转不均匀或振动不正常等现象。

3、齿轮副润滑不良造成齿面磨损

由于伺服专用减速机运行环境恶劣,润滑油膜不易在啮合面之间形成并稳定存在,导致齿轮表面以及轴承室、齿轮轴轴径表面形成点蚀或出现摩擦磨损、变形等现象,直至造成齿轮表面的严重磨损。

4、箱体漏油造成环境污染

在伺服专用减速机中,因为油封损伤、密封垫破损、油塞松脱或是油标破损等因素引起箱体漏油,也可能油量过多、油位过高或多次冷启动造成润滑油发生起泡现象,引起通气塞处出现大量漏油而严重污染环境。

5、伺服专用减速机内部结构设计不规范

在伺服专用减速机结构中,由于检查孔上面的盖板设计的过于单薄,上紧螺丝后局部容易发生变形而产生接触缝隙导致漏油。

制造过程中铸件没有进行退火处理而发生变形产生间隙导致漏油,还可能由于箱体上没有设计回油槽,当过多的润滑油累积在减速器箱体的端盖和结构结合面处时,压差造成润滑油从结合间隙处向外泄漏。


伺服专用减速机

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